Hiện Trung Cộng ủi đất trên 60 nước trên thế giới để thực hiện giấc mơ Trung Hoa .
Giấc mơ này làm sống lại con đường tơ lụa năm xưa khi xong con đường này Trung Cộng tham vọng thâu tóm 2/3 thế giới.
Chính sách 2 hành lang 1 vành đai…của trung cộng lối xâm lăng bằng bẫy nợ giăng ra toàn thế giới đã có 8 nước dính bẫy…việt nam là nước thứ..9
*. Trung Cộng cho những nước nhỏ vay tiền làm những công trình đồ sộ nhưng vô bổ ,biết rõ con nợ. Không có khả năng chi trả rồi chờ cho con nợ vùng vẫy đuối sức thì buộc phải dâng hết công trình để gán nợ , buộc con phải cắt biển đảo , vùng trời , vùng tài nguyên để gán nợ cho chúng…
*. Cố tình Làm trì trệ tiến độ thi công là làm dở dang những công trình cho phí tổn tăng lên..
1. Srilanka Tập cặn bã thuyết phục Srilanka vay 1,5 tỷ USD để xây hải cảng Hambantota khi tập đặt bút vẽ lên 1 con đường tơ lụa mới mỗi năm đón ít nhất 70 ngàn lượt tàu buôn , srilanka chỉ cần thu lệ phí và cung cấp đủ thứ dịch vụ là hốt tiền.
Thế nhưng hải cảng chưa xây xong Srilanka ko đủ sức trả nợ vào tháng 12 năm 2017 Srilanka buộc lòng phải nhường luôn Hải Cảng đó cho Trung Cọng thuê trong 99 năm.
Trung cọng cho xây phi trường quoc te Mattala nhưng ko một máy bay nào đáp xuống họ gọi phi trương này là phi trường vắng nhất thế giới . Vị trí nằm gần ấn Độ thích hợp cho một căn cứ quân sư mà trung quốc nhắm đến.
2.pakistan cũng là một nước nằm gần Ấn độ., hành lang kinh tế song phương Pakistan đã ngửa tay vay 40 tỷ USD, vốn là phần của dự án Vành Đai- con đường..cho những dự án mà Trung Cọng đầu tư như đập thuỷ điện phải suất hoàn vốn 34% mỗi năm trong vòng 30 năm, phải trả lãi nặng đến 5% . Với thương vụ này Trung Quốc đã thuê được cảng nước sâu chiến lược Qwada trong vòng 40 năm.
Nhưng lại xây căn cứ quân sư bên cạnh cảng này.
3. Montenegro là mọt quốc gia nhỏ bé ở Đông Âu nước này là quốc gia duy nhất ko có đường cao tốc, Trung quốc vẽ ra một con đường cao tốc dài 160km 100 dặm xuyên qua nhiều thung lũng và núi đồi..nhưng dân số nước này chỉ vỏn vẹn 630.000 người..mà phải đầu tư 950 Triệu USD khả năng thu hồi là bất khả thi..nhưng công trình lại mới chỉ hoàn thành 1 phần do đội vốn vì 70% công nhân là người trung quốc. Nước này cần thêm 1,2 tỷ USD để hoàn thành..gần như gấp rưỡi chi phí ban đầu..GDP ( nợ công) của quốc gia nhỏ này đang tăng vọt lên 80%.
4. Maldives đã vay tiền từ trung cộng xây nhiều cây cầu mới và tân trang Phi trường không rõ số nợ là bao nhiêu nhưng tiền lời phải trả mỗi năm là 92 triệu Mỹ kim chiếm 10% ngân sách nước này. Tỉ lệ nợ công của quốc đảo tuyệt đẹp này gần như là 100%. Maldives sẽ sớm theo chân Pakistan gán nợ cho Trung quốc là điều khó tránh.
5. Djiboutil là một quốc gia nhỏ bé ở châu phi vì không có khả năng chi trả 1,2 Tỷ USD Djiboutil phải nhường hải cảng Doraleh Container Terminal tại Djibouti là lối vào chính cho các căn cứ quân sự của Mỹ, Pháp, Ý và Nhật Bản đóng tại Djibouti. Ở châu phi Trung cộng cho xây khá nhiều công trình tiẹn nghi công cộng trong số này có những bệnh viện đồ sộ nhưng không dùng được do ko có điện.
6. LÀO : Trung Cộng cho Lào vay 6 tỷ USD dể đắp đường xe lửa xuyên biên giới Lào -Trung nhưng cho tới nay đường xe lửa dài 414km vẫn chỉ là đống đất đang bị đào xới mà GDP Nợ công đã 68% của nước Lào.
7. Đương xe lửa nhanh nhất ở Indonesia Trung cỘng chi 5 tỷ USD đắp đường cao tốc dự án xây dựng tuyến đường sắt cao tốc dài 142 km, kết nối thủ Jakarta và thành phố Bandung. Nhưng đến hôm nay vẫn còn trên bản vẽ khoản nợ đã tăng thành 6 Tỷ USD và còn tăng nữa..
8. Nepal ký giấy vay Trung Cộng 2,4 TỶ USD để hiện đai hoá đất nước nghèo khổ này trung cộng nối đường xe lửa xuyên Hy Mã. Lạp sơn và nói đương xe lửa này sẽ thu hút khách du lịch khiến kinh tế nepal tăng lên từ 35- 45 % nhưng đường xe lửa này hiện nay chỉ đẹp dành để chụp hình chứ không ai dám đi.
9. VIỆT NAM ngoài những món nợ mà hà Nội lớn họng khoe khoang thì Việt Nam còn phải âm thầm trả lãi chín phí mà Trung Cộng bỏ ra cho Quân dân miền bắc chém giết anh Em miền Nam..hiện giờ Hà Nội nợ ít nhất 3530 ngàn tỷ tiền hồ tệ..là khoảng 151 tỷ Mỹ Kim. Tỉ lệ nợ công là 63,24% việt nam sắp mất hết cả nước vẫn tiếp tục vay mượn. Công trình đồ sộ nhưng chẳng ra hồn trì trệ và đội vốn thì ko thể không nhắc tới Đường sắt Cát Linh -Hà Đông dài 13.5km từ 8.770 tỷ lên 18.000 tỷ đồng ..(tương đương 868,04 triệu USD) đến nay vẫn còn là đống sắt vụn..
