CAIRO/GARDEN CITY, New York, 15 tháng 8 (Reuters) – Iran kêu gọi Mỹ chấp nhận thất bại trong khi Tổng thống Donald Trump chỉ trích Iran là “tội lỗi” và thúc giục người Mỹ chuẩn bị tinh thần cho mức giá nhiên liệu tiếp tục duy trì ở mức cao.
Các tuyên bố cho thấy các bên tham chiến vẫn còn rất nhiều li khai, khi tiến trình hướng tới các cuộc đàm phán hòa bình và lưu thông của các tàu chở dầu qua tuyến hàng hải chiến lược Eo biển Hormuz đều đã đình trệ.
“Eo biển này sẽ chỉ đóng và mở dưới sự điều hành của Iran, và chừng nào các người chưa chấp nhận thực tế thất bại và ngừng chìm đắm trong những ảo tưởng, Iran sẽ tiếp tục thực thi lệnh phong tỏa,” Thứ trưởng Ngoại giao Iran Kazem Gharibabadi cho biết trong một bài đăng trên X vào sáng sớm thứ Bảy, cho thấy ít sự vội vã trong việc khôi phục thương mại như trước chiến tranh.
“Eo biển Hormuz không thể bị chiếm đoạt bằng một dòng tweet hay một tàu sân bay, bằng việc ra một mệnh lệnh hay đưa ra một bài phát biểu cử động bầu cử,” ông nói.
Một trong mỗi năm thùng dầu xuất khẩu của thế giới từng đi qua eo biển này trước khi Mỹ và Israel phát động cuộc chiến vào ngày 28 tháng 2.
Ông Trump hôm thứ Sáu đã thúc giục người Mỹ chấp nhận giá xăng cao hơn một chút trong khi cuộc xung đột với Iran tiếp diễn.
Tại một cuộc mít tinh chính trị ở Garden City, New York, ông Trump nói rằng việc trả “thêm một chút xíu cho giá xăng của bạn” là hoàn toàn xứng đáng với chi phí để đảm bảo “một quốc gia rất tàn ác” không thể sở hữu vũ khí hạt nhân — một trong những lý do được tổng thống nêu ra cho cuộc chiến.
Trong một xu hướng đã kích thích lạm phát và làm các cử tri thất vọng, giá xăng trung bình tại Mỹ là khoảng 4,08 USD/gallon vào thứ Sáu, theo Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA). Mức này tăng 29% so với 3,16 USD một năm trước đó.
Chỉ có hai tàu đi qua Eo biển Hormuz vào thứ Sáu, theo phân tích từ công ty theo dõi tàu biển Kpler: một tàu chở ngũ cốc đi vào hải phận Iran và một tàu chở hàng khô rỗng đi theo hướng ngược lại. Một tàu chở sản phẩm khí hóa lỏng rỗng khác đang di chuyển vào Vịnh Ba Tư qua eo biển, dữ liệu cho thấy. Không có lô hàng dầu thô nào được nhìn thấy.
Một số tàu có thể băng qua eo biển mà không bị phát hiện do tắt bộ phát tín hiệu, nhưng các con số này hoàn toàn không thấm vào đâu so với hơn 130 tàu qua lại hàng ngày trước chiến tranh.
Những tàu dám di chuyển qua eo biển mà không có sự cho phép của Iran sẽ đối mặt với rủi ro bị tấn công bằng tên lửa hoặc máy bay không người lái (drone). Công ty Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) cho biết hai trong số các tàu của họ đã bị tấn công khi đang quá cảnh qua eo biển vào tối thứ Tế, sau đó hãng thông tấn nhà nước WAM của UAE đưa tin một tàu khác đã bị tấn công vào thứ Sáu.
Iran gọi việc thực thi kiểm soát giao thông eo biển của mình là một lệnh phong tỏa, trong khi Mỹ cũng sử dụng thuật ngữ tương tự cho đe dọa của mình đối với các tàu Iran rời cảng.
“Những gì chúng ta đang làm là một dịch vụ tuyệt vời cho thế giới, không chỉ cho riêng chúng ta… và chúng ta thực sự đang làm một công việc tuyệt vời,” ông Trump nói, đồng thời nói thêm rằng đợt triển khai 260 ngày của một tàu sân bay Mỹ hỗ trợ nỗ lực chiến tranh là “chưa đủ dài.”
Với thỏa thuận sơ bộ hồi tháng 6 nhằm chấm dứt chiến tranh bị vỡ vụn, không có dấu hiệu nào cho thấy Mỹ hay Iran có kế hoạch khôi phục các cuộc đàm phán hòa bình.
Bộ trưởng Ngoại giao Iran Abbas Araqchi cho biết chưa có quyết định nào được đưa ra về việc khởi động lại các cuộc đàm phán với Hoa Kỳ, Hãng thông tấn Sinh viên Iran (ISNA) đưa tin vào thứ Bảy. Các bên trung gian là Qatar và Pakistan đã liên lạc với Iran và trao đổi thông điệp, nhưng điều này không cấu thành các cuộc đàm phán, hãng thông tấn này cho biết.
THIỆT HẠI KINH TẾ
Giá nhiên liệu cao hơn đã va chạm với lời hứa trong chiến dịch bầu cử của ông Trump về việc giảm chi phí năng lượng, và Đảng Dân chủ đang tìm cách biến hậu quả kinh tế của cuộc chiến Iran thành một vấn đề trong cuộc bầu cử giữa kỳ vào tháng 11.
Việc đóng cửa trên thực tế đối với eo biển đã góp phần đẩy giá dầu thô tương lai tăng thêm 1 USD/thùng vào thứ Sáu. Giá dầu tiêu chuẩn Brent và West Texas Intermediate (WTI) tương lai đều trên đà đạt mức tăng hàng tuần lần lượt là 6,0% và 5,4%.
Ông Gharibabadi cho biết Tehran sẽ không bị khuất phục bởi các lời đe dọa hay sự phô trương lực lượng. Tuy nhiên, đã có những dấu hiệu về thiệt hại kinh tế đối với Iran.
Trong phát biểu được phát sóng trên truyền hình nhà nước, Tổng thống Iran Masoud Pezeshkian đã đổ lỗi cho lạm phát cao là do lệnh phong tỏa của Mỹ đối với các cảng biển của Iran và các lệnh trừng phạt đối với xuất khẩu dầu của Iran.
Ông Trump và Bộ trưởng Ngân khố Scott Bessent mỗi người đều cam kết sẽ gây ra thêm thiệt hại tài chính cho Iran. Ông Bessent phát biểu trong chương trình “Rob Schmitt Tonight” của Newsmax hôm thứ Năm rằng các thông báo về nhiều biện pháp hơn chống lại Iran sẽ ra mắt vào tuần tới.
Các đợt tấn công mới nhất của lực lượng Houthi do Iran hỗ trợ tại Yemen đã làm dấy lên lại lo ngại về một cuộc chiến khu vực rộng lớn hơn. Chính phủ được quốc tế công nhận của Yemen cho biết Houthi đã bắn 6 tên lửa hành trình vào cảng Mocha ở Biển Đỏ vào thứ Sáu, làm 4 dân thường thiệt mạng.
Trong một diễn biến khác, hãng tin SABA do lực lượng Houthi điều hành dẫn lời một nguồn tin quân sự cho biết nhóm này đã sử dụng máy bay không người lái tấn công một cơ sở của Aramco tại thành phố Najran của Ả Rập Xê Út.
Tin bài của Menna Alaa El Din và Enas Alashray tại Cairo, Humeyra Pamuk tại Garden City (New York) và Jarrett Renshaw tại Washington; Daniel Trotta chấp bút; Sergio Non và Cynthia Osterman biên tập.
Humeyra Pamuk is a senior foreign policy correspondent based in Washington DC. She covers the U.S. State Department, regularly traveling with U.S. Secretary of State. During her 20 years with Reuters, she has had postings in London, Dubai, Cairo and Turkey, covering everything from the Arab Spring and Syria’s civil war to numerous Turkish elections and the Kurdish insurgency in the southeast. In 2017, she won the Knight-Bagehot fellowship program at Columbia University’s School of Journalism. She holds a BA in International Relations and an MA on European Union studies.
