Chỉ còn chưa đầy hai tuần trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ ngày 3/11, Tổng thống Donald Trump đang tìm cách hạ nhiệt giá nhiên liệu bằng việc mở đường cho dầu diesel Nga quay lại thị trường Mỹ.
Theo Reuters ngày 23/10, tàu chở khoảng 40.000 tấn diesel Nga, tương đương gần 300.000 thùng, đã rời cảng Primorsk, dự kiến đến New York ngày 7/11 — tức sau ngày bầu cử. Đây là chuyến hàng đầu tiên theo thỏa thuận mới giữa Washington và Moscow, trong bối cảnh giá nhiên liệu gây sức ép chính trị lên đảng Cộng hòa.
Tuy nhiên, hiệu quả trước mắt rất hạn chế. Mỹ tiêu thụ khoảng 4 triệu thùng diesel mỗi ngày; chuyến hàng đầu tiên chỉ tương đương khoảng 7% nhu cầu một ngày. Trong khi đó, giá diesel bình quân được AAA ghi nhận ở mức 6,31 USD/gallon, vẫn cao hơn đáng kể so với mức khoảng 6,51 USD một tháng trước.
Các chuyên gia cảnh báo nguồn diesel Nga bổ sung khó đủ sức kéo giảm đáng kể giá nhiên liệu, nhất là khi năng lực xuất khẩu của Nga còn bị hạn chế bởi những thiệt hại tại các nhà máy lọc dầu.
Về chiến lược, thỏa thuận có thể giúp Washington bổ sung nguồn cung, nhưng cũng tạo thêm doanh thu năng lượng cho Moscow, trong khi Ukraine lo ngại việc nới lỏng hạn chế sẽ hỗ trợ Nga tiếp tục chiến tranh.
Nghịch lý nằm ở đây: Mỹ đang tìm cách giảm giá nhiên liệu bằng nguồn hàng từ Nga, nhưng giá dầu vẫn chịu tác động lớn hơn từ chiến sự Iran, nguy cơ gián đoạn eo biển Hormuz và chi phí vận tải, bảo hiểm.
Trước ngày bầu cử, đây có thể là một thông điệp chính trị về hành động kiềm chế giá cả. Nhưng để người dân thực sự cảm nhận được sự thay đổi tại cây xăng, thị trường cần thêm hàng hóa giao thực tế, không chỉ những cam kết nhập khẩu.
Nguồn: Reuters, 23/10/2026; Al Jazeera/Reuters, 21/10/2026; S&P Global; AAA.
