Newsweek
Bài viết thảo luận về tác động tiềm tàng của thuế quan của Tổng thống đắc cử Donald Trump đối với ngành công nghiệp ô tô. Các chuyên gia cảnh báo rằng giá ô tô có khả năng sẽ tăng do thuế quan 25% đối với hàng hóa nhập khẩu từ Mexico và Canada và thuế quan bổ sung 10% đối với hàng hóa từ Trung Quốc. Thuế quan có thể ảnh hưởng đáng kể đến các hãng sản xuất ô tô như General Motors, Ford và Stellantis, những hãng sản xuất xe phổ biến tại Mexico và Canada.
Giá xe sẽ cao hơn mức hiện tại do thuế quan của Tổng thống đắc cử Donald Trump, các chuyên gia đã cảnh báo.
Hôm thứ Hai, Trump đã đe dọa sẽ áp thuế 25 phần trăm đối với tất cả hàng hóa nhập khẩu từ Mexico và Canada vào ngày đầu tiên nhậm chức, cũng như thêm 10 phần trăm đối với hàng hóa từ Trung Quốc.
Các công ty nhập khẩu hàng hóa vào Hoa Kỳ phải trả thuế trực tiếp, nhưng họ thường chuyển chi phí tăng thêm cho khách hàng của mình dưới hình thức giá cao hơn.
Việc tăng thuế quan sẽ giáng một đòn mạnh vào các hãng sản xuất ô tô như General Motors, Ford và Stellantis, những hãng sản xuất xe phổ biến tại Mexico hoặc Canada.
GM sản xuất xe bán tải Chevrolet Silverado tại Mexico và Canada, trong khi Stellantis sản xuất Ram và Ford sản xuất xe bán tải Maverick tại Mexico. Những chiếc xe đó và nhiều loại xe khác sẽ trở nên đắt đỏ hơn nếu Trump thực hiện việc áp thuế.
Newsweek đã liên hệ với GM, Ford và Stellantis cũng như người phát ngôn của Trump để xin bình luận qua email.
Sam Fiorani, nhà phân tích ngành tại AutoForecastSolutions, nói với Reuters rằng GM có thể hấp thụ một số chi phí từ những chiếc xe bán tải có lợi nhuận cao của mình, nhưng các nhà sản xuất bán xe giá rẻ có thể gặp khó khăn trong việc tiếp tục sản xuất các mẫu xe có lợi nhuận.
“Ai đó sẽ phải chịu chi phí đó và số tiền đó sẽ thuộc về nhà sản xuất hoặc khách hàng”, Fiorani cho biết. “Tất cả các loại xe được bán tại Hoa Kỳ sẽ đắt hơn hoặc ít có lợi nhuận hơn đáng kể”.
Chuyên gia ô tô John McElroy cho biết tác động của thuế quan sẽ ngay lập tức được cảm nhận tại các đại lý ô tô.
“Các đại lý ô tô bán ô tô nhập khẩu sẽ thấy giá của những thứ đó tăng lên ngay lập tức”, ông nói với 7 News Detroit. “Họ sẽ không lãng phí thời gian chút nào. Họ sẽ chuyển những chi phí đó cho bên kia. Vì vậy, các đại lý sẽ tính phí cao hơn, các công ty ô tô sẽ tính phí cao hơn, các nhà cung cấp ô tô sẽ tính phí cao hơn và sau đó những bên khác sẽ làm theo.”
Điều này xảy ra khi ô tô đã trở nên quá đắt đối với hàng triệu người Mỹ trong những năm gần đây.
Một báo cáo vào tháng 10 năm 2023 trên MarketWatch đã tính toán rằng hơn 60 phần trăm hộ gia đình ở Hoa Kỳ không đủ khả năng mua một chiếc ô tô mới mà không bị gánh nặng tài chính. Báo cáo cho biết họ sẽ cần thu nhập ít nhất 100.000 đô la để làm như vậy nếu họ tuân theo lời khuyên về ngân sách tiêu chuẩn.
Newsweek đưa tin vào tháng 1 rằng giá ô tô mới và đã qua sử dụng đã tăng mạnh sau đại dịch COVID-19 khi ngành công nghiệp ô tô phải đối mặt với tình trạng gián đoạn và thiếu hụt chuỗi cung ứng.
“Nói một cách đơn giản, ô tô đã trở nên đắt đỏ hơn”, Joseph Yoon, nhà phân tích thông tin chi tiết về người tiêu dùng tại trang hướng dẫn người tiêu dùng ô tô Edmunds, đã nói với Newsweek vào thời điểm đó. “Vào tháng 11 năm 2019, giá giao dịch trung bình cho một chiếc xe mới là 38.500 đô la. Vào tháng 11 năm 2023, con số đó đã tăng vọt lên 47.939 đô la”.
Yoon cho biết các nhà sản xuất ô tô cũng ngày càng tập trung vào việc sản xuất SUV và xe tải đắt tiền và loại bỏ các loại xe giá rẻ khỏi danh mục sản phẩm của họ.
Sự gián đoạn chuỗi cung ứng buộc các nhà sản xuất “phải ưu tiên các loại xe có lợi nhuận cao hơn, trang bị cao hơn trong danh mục sản phẩm của họ, điều này có nghĩa là hàng tồn kho có thể mua cũng có giá niêm yết cao hơn”, ông cho biết.
“Các nhà sản xuất viện dẫn kết quả bán hàng đáng thất vọng là lý do chính để ngừng sản xuất các loại xe nhỏ hơn, giá cả phải chăng hơn khỏi danh mục sản phẩm của họ. Nhưng sở thích của người mua ô tô cũng đã thay đổi đáng kể sang xe tải và SUV lớn hơn trong khoảng 10 năm trở lại đây, và thậm chí còn chuyển sang các tiện nghi công nghệ cao và thoải mái hơn dưới dạng camera, cảm biến, radar và màn hình thông tin giải trí lớn”.
