Ai cũng đang theo dõi dầu mỏ. Rất ít người quan tâm đến phân bón.
NGÀY 11 THÁNG 3
Có một đoạn biển hẹp đến mức bạn gần như có thể hét qua đó. Chỗ hẹp nhất chỉ dài 21 dặm. Hai luồng hàng hải, mỗi luồng rộng chưa đến 2 dặm, len lỏi giữa Iran ở phía bắc và Oman ở phía nam.
Nó không có đối thủ. Không có đường vòng. Không có giải pháp thay thế nào xứng tầm. Và khi nó làm gián đoạn giao thông, cả thế giới đều cảm nhận được điều đó.
Hiện tại, tuyến đường này gần như bị tê liệt. Thông thường, khoảng 100 tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz mỗi ngày, vận chuyển khoảng một phần năm lượng dầu mỏ của thế giới . Hôm nay, lưu lượng giao thông đó gần như biến mất.
Các tàu đã quay đầu. Các công ty bảo hiểm đang rút lại hợp đồng bảo hiểm. Hơn 150 tàu hiện đang mắc cạn trong hoặc gần Vịnh, chờ đợi được đưa đi an toàn.
Eo biển Hormuz không chỉ là một bài học địa lý.
Nó là huyết mạch của nền kinh tế toàn cầu.
Các cuộc tấn công vào tàu thuyền, thủy lôi dưới nước
Đây không phải là mối đe dọa giả định.
Những ngày gần đây, nhiều tàu thương mại đã bị trúng vật thể lạ trong hoặc gần eo biển. Một tàu chở hàng rời của Thái Lan, một tàu container của Nhật Bản và một tàu chở hàng mang cờ quần đảo Marshall đã bị hư hại trong các sự cố riêng biệt. Một vụ trúng vật thể lạ đã gây ra hỏa hoạn trên tàu và buộc hầu hết thủy thủ đoàn phải sơ tán. Một số thủy thủ vẫn đang mất tích.
Iran cũng đã bắt đầu triển khai thủy lôi ở eo biển Manche – một trong những hành động leo thang nguy hiểm nhất có thể xảy ra trong chiến tranh trên biển. Các quan chức quân sự Mỹ cho biết họ đã phá hủy mười sáu tàu rải thủy lôi của Iran. Ngay cả việc nghi ngờ có thủy lôi cũng có thể làm gián đoạn hoạt động vận chuyển hàng hải, và việc rà phá chúng có thể mất nhiều tuần.
Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ cho biết các hoạt động của họ tập trung vào việc phá hủy tên lửa và máy bay không người lái của Iran, đồng thời làm suy yếu khả năng gây rối giao thông qua eo biển Hormuz của Tehran. Nhưng tại một điểm nghẽn như Hormuz, Iran không cần phải đánh chìm mọi con tàu. Họ chỉ cần thuyết phục các công ty bảo hiểm và thuyền trưởng rằng con tàu tiếp theo có thể thuộc về họ.
Một khi bảo hiểm biến mất, hệ thống sẽ ngừng hoạt động. Tàu thuyền không thể vào cảng. Ngân hàng sẽ không tài trợ cho hàng hóa. Thương mại đóng băng rất lâu trước khi bất kỳ lệnh phong tỏa chính thức nào được tuyên bố.
Cú sốc năng lượng
Đúng vậy, tác động tức thời là sự biến động năng lượng.
Giá dầu đã tăng vọt lên trên 110 đô la một thùng vào đầu tuần này trước khi ổn định ở mức khoảng 80 đô la khi thị trường phản ứng với hy vọng giảm leo thang căng thẳng. Tuy nhiên, giá vẫn cao hơn nhiều so với trước khi xung đột bắt đầu. Người tiêu dùng Mỹ đang cảm nhận được áp lực.Theo Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA), giá xăng trung bình toàn quốc đã tăng lên khoảng 3,58 đô la một gallon .
Và cú sốc này đã bắt đầu lan rộng khắp các thị trường toàn cầu. Cơ quan Năng lượng Quốc tế đang xem xét kế hoạch có thể trở thành đợt giải phóng khẩn cấp lượng dự trữ dầu mỏ lớn nhất từ
Năng lượng hiện diện trong mọi thứ. Nhiên liệu cung cấp năng lượng cho giao thông vận tải. Giao thông vận tải vận chuyển thực phẩm. Giá thực phẩm tăng cao dẫn đến lạm phát.
Quốc gia khác được hưởng lợi từ cuộc khủng hoảng này
Trong khi Washington tập trung vào Iran, một thế lực địa chính trị khác đang âm thầm hưởng lợi từ sự xáo trộn này: Nga .
Giá dầu tăng cao củng cố nền kinh tế chiến tranh của Moscow. Nga vẫn là một trong những nước xuất khẩu năng lượng lớn nhất thế giới, và mỗi lần giá dầu thô toàn cầu tăng vọt đều tạo ra doanh thu giúp tài trợ cho cuộc chiến của nước này ở Ukraine. Các nhà lãnh đạo châu Âu đã cảnh báo rằng cuộc xung đột ở Trung Đông đang cung cấp cho Nga những nguồn lực mới trong khi làm phân tán sự chú ý và năng lực quân sự của phương Tây khỏi mặt trận Ukraine.
Các quan chức tình báo Mỹ cũng cảnh báo rằng Nga có thể đang chia sẻ thông tin mục tiêu với Iran, điều này có thể giúp Tehran tấn công các nhân viên và tài sản của Mỹ trong khu vực. Tổng thống Donald Trump bác bỏ mối lo ngại này, nói rằng nếu Nga đang chia sẻ thông tin tình báo như vậy, “thì điều đó chẳng giúp ích gì nhiều cho họ”. Ông tiếp tục gọi Tổng thống Nga Vladimir Putin là một đối tác ngoại giao tiềm năng, nói sau một cuộc điện đàm gần đây rằng Putin ” muốn giúp đỡ “.
Chúng ta không nên quên: mối quan hệ giữa Moscow và Tehran đã sâu sắc hơn đáng kể kể từ khi Nga xâm lược Ukraine. Iran đã cung cấp cho Nga hàng nghìn máy bay không người lái tấn công được sử dụng chống lại các thành phố của Ukraine, và hai nước đã ký một thỏa thuận đối tác chiến lược vào năm 2025 nhằm mở rộng hợp tác quân sự.
Giờ đây, chúng ta lại phải tin rằng một trong những kẻ thù dai dẳng nhất của nước Mỹ đột nhiên muốn giúp đỡ.
Chắc chắn.
Tôi có một số bất động sản ven biển ở Arizona muốn bán cho bạn.
Câu chuyện mà hầu hết mọi người đang bỏ lỡ: Phân bón
Năng lượng là câu chuyện nổi bật nhất. Nhưng đó không phải là câu chuyện duy nhất.
Vùng Vịnh Ba Tư cũng là một trong những khu vực sản xuất phân bón nitơ lớn nhất thế giới. Các loại phân bón như amoniac và urê được sản xuất bằng khí tự nhiên làm nguyên liệu chính . Vì các quốc gia vùng Vịnh có nguồn khí tự nhiên rẻ nhất thế giới, nên các nước như Qatar và Ả Rập Xê Út đã xây dựng các ngành công nghiệp sản xuất phân bón khổng lồ xung quanh nguồn khí này. Phần lớn phân bón đó được vận chuyển qua eo biển Hormuz.
Tại sao điều đó lại quan trọng?
Điều này rất quan trọng vì nền nông nghiệp hiện đại dựa vào phân bón nitơ. Khoảng một nửa sản lượng lương thực toàn cầu phụ thuộc vào nó. Và phần lớn nguồn cung đó đi qua eo biển Hormuz.
Nếu việc vận chuyển phân bón bị gián đoạn khi mùa gieo trồng bắt đầu, nông dân sẽ là những người đầu tiên cảm nhận được tác động. Hậu quả sẽ xuất hiện vài tháng sau đó—với sản lượng thu hoạch thấp hơn, nguồn cung ngũ cốc khan hiếm hơn và giá lương thực tăng cao.
Tại bang Virginia quê hương tôi, vấn đề không chỉ là trừu tượng. Trên khắp tiểu bang, gần 39.000 trang trại trồng các loại cây như ngô, đậu nành và lúa mì—những loại cây trồng phụ thuộc rất nhiều vào phân bón nitơ. Với khoảng 40-50% lượng phân bón nitơ được giao dịch toàn cầu có nguồn gốc từ các nhà sản xuất vùng Vịnh và vận chuyển qua eo biển Hormuz, sự gián đoạn ở đó có thể ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí đầu vào cao hơn và nguồn cung khan hiếm hơn cho nông dân ở đây. Những nông dân như Heath Cutrell, một người trồng trọt ở Virginia, đang chuẩn bị đối phó với tác động này.
 |
Đối với nhiều quốc gia, đây không chỉ là vấn đề giá thực phẩm tăng cao. Ở nhiều khu vực của châu Phi và Nam Á, hệ thống lương thực vốn đã hoạt động với biên lợi nhuận cực kỳ thấp . Một sự gián đoạn làm thắt chặt nguồn cung ngũ cốc toàn cầu có thể đẩy hàng triệu người đến gần nạn đói chỉ sau một đêm. Khi giá cả tăng vọt, các nước giàu có hơn sẽ hấp thụ được cú sốc đó. Các nước nghèo nhất thì không thể. Đó là lúc các cuộc khủng hoảng lương thực, và đôi khi là nạn đói, bắt đầu xuất hiện.
Phản ứng dây chuyền này chính xác là điều mà các nhà hoạch định an ninh đã cảnh báo trong nhiều thập kỷ. Các nhà hoạch định quân sự từ lâu đã nhận ra mối nguy hiểm do mối đe dọa đối với eo biển Hormuz gây ra. Đây là một trong những điểm nghẽn chiến lược nguy hiểm nhất trên thế giới, không chỉ vì vị trí địa lý mà còn vì rất nhiều hệ thống toàn cầu phụ thuộc vào nó cùng một lúc.
Một tuyến đường thủy duy nhất giờ đây nằm ở trung tâm của những thế lực có thể làm rung chuyển thị trường năng lượng, gây thêm khó khăn cho nông dân Mỹ vốn đã phải gánh chịu thiệt hại do thuế quan đối với xuất khẩu nông sản, củng cố nền kinh tế chiến tranh của Nga và đe dọa nguồn cung lương thực toàn cầu. Và khi những thế lực đó bắt đầu chuyển động, người dân Mỹ cuối cùng cũng cảm nhận được điều đó, tại các trạm xăng và cửa hàng tạp hóa.
Các vụ đánh bom mới là tin tức nóng hổi.
Phân bón thì không.
Nhưng tình trạng thiếu phân bón là nguyên nhân khiến các cuộc khủng hoảng địa chính trị cuối cùng ảnh hưởng đến cuộc sống hàng ngày—và đôi khi gây ra các thảm họa nhân đạo.
Sẽ có thêm thông tin sớm thôi.
Olivia
